Марк Шульжицкий: стать гражданином мира легко!

Гонщик из Владивостока покоряет престижные трассы мира

Крутой вираж, который преподнесла фортуна Марку Шульжицкому, молниеносно развернул его жизнь на 180 градусов. Впрочем, он с детства привык жить на высокой скорости. С 9 лет занимался картингом, вполне успешно. Однако всегда мечтал о мировых ралли. И в один прекрасный день вытянул счастливый билет: в 2012 году обошел 32 тысячи участников российского проекта Nissan GT Academy, победив в виртуальной игре Gran Turismo. Nismo Nissan заключает с ним контракт. Теперь Марк осваивает трассы в интернациональных командах профессионалов – уже в реальности! Великобритания, Франция, Объединенные Арабские Эмираты, Португалия – жизнь двадцатишестилетнего гонщика несется на скорости более 300 км/ч!

…Но мы застали Марка во Владивостоке без «боевой» амуниции, за вполне мирным занятием – ремонтом старого мотоцикла на работе у дедушки, директора Владивостокского музея автомотостарины Николая Алексеевича Шульжицкого.

Сухой закон и «Запорожец» Моргунова

— Марк, какое впечатление производят на тебя старые автомобили после сверхсовременных болидов?

— Я с детства проводил здесь много времени. Играл этими машинами, помогал их ремонтировать. В Музее автомотостарины много любимых экспонатов. Например, до сих пор очень нравится ГАЗ-А – первый советский конвейерный автомобиль, копия «Форда». Стильный, элегантный, он словно из американских историй про гангстеров 30-х годов. Это было время сухого закона. А так как у меня тоже сухой закон, старый форд мне и сейчас подходит!

— Ретро-автомобили во Владивостоке частенько принимают участие в городских праздниках. Например, первыми прокатились по Золотому мосту в 2012-м…

— А когда открывался Некрасовский путепровод, в парадной автоколонне я тоже вел киношный «экспонат». Помните «инвалидный» «Запорожец» из фильма «Операция «Ы», или другие приключения Шурика»? Было забавно! Еще помню, как дед, отец и мы с братьями брали технику из музея и отправлялись на байкерские слеты в Находку. Показывали людям раритетный «Харлей» 1938 года выпуска, английский мотоцикл «BSA» 1918 года, один из первых отечественных мотороллеров «Вятка» 1960 -го… Думаю, властям стоило бы побольше уделять внимания Музею автомотостарины – он такой один в России.

— Автомобильная «династия» не давит?

— У нас в семье разные вкусы. Дед, например, любит реставрацию старых автомобилей, вместе с отцом они поддерживают музей. Брат Артур занимается развитием картинга в Приморье. А меня больше привлекают гонки, возможность выступать, бороться. Но я всегда ощущаю поддержку семьи. Мои главные фанаты – родители. Они смотрят соревнования, следят за тем, что происходит в мире автоспорта и информированы не хуже гонщиков.

Любовь опасная, но благородная

— Марк, ты счастливчик, выиграл в проекте Nissan из огромного количества участников. Почему повезло именно тебе?

— Согласен, моя победа – во многом везение. Однако я старался использовать все возможности, чтобы оказаться в большом спорте. Nissan GT Academy не единственная программа для таких фанатов, как я. В мире достаточно проектов, в которых молодым ребятам дается возможность попробовать свои силы. Выиграв, они начинают бороться на престижных ралли. Если бы мне не «повезло» сейчас, поймал бы свой шанс в следующий раз! Это вопрос желания и упертости. В детстве я занимался картингом, но всегда понимал: самое крутое, что может быть – это гонки. Хотя мир автоспорта очень жесткий. Даже именитые спортсмены порой не знают, продлят ли с ними контракт. От каждого результата зависит многое, поэтому требуется максимальная отдача.

— Имеет ли смысл говорить о человеческих качествах в мире, где счет идет на секунды?

— Безусловной звездой для меня всегда остается бразилец Айртон Сенна, трехкратный чемпион мира по автогонкам в классе «Формула-1». Да, он умел очень круто концентрироваться на одном круге и показывать просто феноменальное время. Бескомпромиссно боролся до самого последнего, много выигрывал. Но он великий человек не только в плане гонки. Айртон Сенна много сделал для своей страны, где процветает бедность. Да, он родился в богатой семье, был талантлив. Но когда у человека появляются власть и статус, часто все меняется. Однако Сенна сохранил истинное благородство, поэтому в Бразилии его считают национальным героем. И это правильно!

— Гонки – опасная любовь. Не страшно?

— Да, это опасно. За два года я повидал много аварий со смертельным исходом, загадывать ничего нельзя. Но я в себе уверен и не боюсь. Честно говоря, больше опасаюсь летать на самолетах. Если бы сам сидел за штурвалом, может, так не волновался бы. Хотя понимаю, что работает автопилот…

«Каждый день не похож на предыдущий»

— А чем интересна жизнь без сверхскоростей?

— Участие в гонках на высоком уровне – нервное занятие. Но я очень это люблю и с нетерпением жду новой гонки. Иногда люблю бывать во Владивостоке – здесь наступает момент релакса. Я провожу время с семьей. Наслаждаюсь спокойствием.

— На чем передвигаешься по городу?

— Машина самая обычная – Nissan Juke NISMO RS. Это один из плюсов –выступать за такой концерн.

— Есть ли кулинарные пристрастия? Как, например, относишься к жареной картошке?

— Жареную картошку не ем. Если вы хотите быть здоровым и прожить долго, надо и питаться правильно, есть больше овощей. Хотя, если честно, рыбу не люблю – выбираю курицу, мясо. Обожаю русские пельмени, украинский борщ. К сожалению, в Англии, где я много тренируюсь, еда ужасная. Культуры питания там практически нет – бекон, жареная рыба во фритюре с картофелем фри… Мои собственные кулинарные способности скромны: макароны сварю, а до борща пока не дотянулся.

— Марк, большую часть времени ты проводишь за границей. Что бы хотел «привить» на родине?

— Пожалуй, британскую культуру вождения – люди умеют ездить очень вежливо. Я получаю огромное удовольствие, когда арендую машину в Англии. Люблю Францию за красивые, ухоженные места – так здорово ими любоваться. Не скажу, что в России всего этого нет, но… нам не помешало бы быть доброжелательнее друг к другу. Хотя менталитет, безусловно, меняется.

— Легко ли стать гражданином мира?

— Легко! Проблема лишь в одном – в знании языка. Честно говорят, в школе я был учеником не очень… Но пока ты находишься на родине, даже изучая иностранный, трудно начать говорить. Нужно ездить в те страны, на языке которых хочешь общаться. Кстати, английский – совсем простой. Для меня остается загадкой другое: как иностранцы учат русский? Это непостижимо!

— Как складывается твой день?

— Мой дом – отели в разных городах и странах, аэропорты и самолеты. Жизнь состоит не только из гонок, но и из разных мероприятий. Например, в 2014 году по приглашению Nissan я принимал участие на Московском международном автосалоне. Каждый день новый, не похож на предыдущий. Однако приготовление к гонке примерно одинаково: физическая и психологическая подготовка, тренировка на симуляторе. И все это происходит в нереально быстром темпе.

— О чем теперь мечтаешь?

— Хочу дойти до максимально высокого уровня – стать чемпионом мира. Это непросто, но не невозможно. Если я смогу это сделать, буду очень доволен!

 

Досье: Марк Шульжицкий

• Профессиональный гонщик команды Nissan.
• Родился 11 июля 1989 г. во Владивостоке.
• В 2011 году окончил Школу региональных и международных исследований ДВФУ.
• 2012 год – выиграл соревнования в Сильверстоуне (Великобритания) и стал победителем Nissan PlayStation GT Academy.
• 2013 год – участие в гонке «24 часа Дубая», второе место в классе SP3. Чемпионат мира по гонкам на выносливость в Шанхае.
• 2014 год – стал первым российским гонщиком, лидировавшим на гонке «24 часа Ле-Мана» во Франции.
• 2015 год – участие в гонке «24 часа Ле-Мана».